Naon ari Stasion Pangisian Bahan Bakar Hidrogén téh?

Ngartos Stasion Pangisian Bahan Bakar Hidrogén

Tempat-tempat khusus anu disebut stasiun pengisian bahan bakar hidrogén (HRS) dianggo pikeun ngeusian mobil listrik anu dikuatkeun ku sél bahan bakar ku hidrogén. Stasiun pengisian bahan bakar ieu nyimpen hidrogén tekanan tinggi sareng nganggo nozzle sareng pipa khusus pikeun nyayogikeun hidrogén ka kendaraan, dibandingkeun sareng stasiun pengisian bahan bakar tradisional. Sistem pikeun pengisian bahan bakar hidrogén janten penting pikeun ngagerakkeun kendaraan sél bahan bakar, anu ngan ukur nyiptakeun hawa haneut ogé uap cai, sabab umat manusa nuju ka transportasi rendah karbon.

Naon anu kudu dieusi mobil hidrogén?

Gas hidrogén (H2) anu dikomprés pisan, biasana dina tekanan 350 bar atanapi 700 bar pikeun mobil, dianggo pikeun ngeusian bahan bakar kendaraan hidrogén. Pikeun nyimpen tekanan gas anu luhur sacara efektif, hidrogén disimpen dina tangki anu dikuatkeun ku serat karbon khusus.

Kumaha Cara Kerja Stasiun Pengisian Bahan Bakar Hidrogen?

Ngaisi bahan bakar kandaraan anu didamel tina hidrogén peryogi sababaraha léngkah penting: 1. Produksi Hidrogén: Reformasi métana uap (SMR), ngagunakeun listrik tina sumber anu tiasa dianyari, atanapi salaku akibat tina prosés manufaktur mangrupikeun sababaraha cara mandiri anu sering dianggo pikeun ngahasilkeun hidrogén pikeun dianggo.

1. Komprési sareng Panyimpenan Gas: tanki panyimpenan di caket dieu nyimpen gas hidrogén saatos dikomprés sacara saksama kana tekanan anu luhur (350–700 bar).
2. Pendinginan Saméméhna: Pikeun nyingkahan karusakan panas salami operasi ngeusian gancang, hidrogén kedah didinginkan dugi ka -40°C sateuacan dispensing.

4. Ngaluarkeun: Hiji sambungan anu disegel dijieun antara wadah panyimpenan kendaraan sareng nozzle anu dirancang khusus. Prosedur anu dikontrol sacara saksama anu ngajaga tekanan sareng suhu ngamungkinkeun hidrogén asup kana tangki panyimpenan mobil.

5. Sistem Kasalametan: Sababaraha fungsi panyalindungan, sapertos sistem panyabutan seuneu, kontrol pareum otomatis, sareng pangawasan bocor, ngajangjikeun yén operasi aman.

Bahan Bakar Hidrogén vs Kendaraan Listrik

Naha bahan bakar hidrogén langkung saé tibatan listrik?

Réaksi ieu gumantung kana skénario khusus pikeun panggunaanana. Kalayan 75–90% suplai listrik anu dirobah jadi kakuatan dina roda kendaraan, mobil listrik batré anu dikuatkeun ku batré biasana langkung ramah lingkungan. Antara opat puluh sareng genep puluh persén énergi dina hidrogén tiasa dirobih janten kakuatan nyetir pikeun kendaraan sél bahan bakar hidrogén. Nanging, FCEV gaduh kaunggulan dina hal efisiensi operasi dina lingkungan tiis, umur panjang (300–400 mil per tangki), sareng waktos ngeusian bahan bakar (3–5 menit vs. 30+ menit pikeun ngecas gancang). Pikeun kendaraan ageung (truk, beus) dimana ngeusian bahan bakar gancang sareng jarak jauh penting, hidrogén tiasa langkung cocog.

Biaya sareng Pertimbangan Praktis

Sabaraha mahalna ngeusian deui mobil hidrogén?

Ayeuna, ngeusian bahan bakar mobil anu nganggo hidrogén kalayan sakumna tangki (sakitar 5–6 kg hidrogén) bakal ngarugikeun antara $75 sareng $100, anu masihan jangkauan 300–400 mil. Ieu sakitar $16–20 per kilogram hidrogén. Harga rupa-rupa dumasar lokasi sareng diperkirakeun bakal turun nalika manufaktur dimekarkeun sareng panggunaan hidrogén anu ramah lingkungan maju. Sababaraha daérah nyayogikeun diskon anu nurunkeun biaya pikeun klien.

Naha mesin mobil biasa tiasa nganggo hidrogén?

Sanaos sanés hal anu biasa, mesin durukan tradisional tiasa disaluyukeun pikeun dianggo nganggo hidrogén. Ngamimitian sateuacan dihurungkeun, émisi nitrogén oksida anu luhur, sareng masalah panyimpenan mangrupikeun masalah anu kedah diungkulan ku mesin durukan internal hidrogén kana waktosna. Ayeuna, ampir sadaya mobil anu didamel ku hidrogén nganggo téknologi sél bahan bakar, anu nganggo hidrogén sareng oksigén tina lingkungan pikeun ngahasilkeun kakuatan anu ngagerakkeun motor listrik kalayan ngan ukur cai salaku produk runtah.

Nagara mana anu paling sering nganggo bahan bakar hidrogén?

Kalayan langkung ti 160 stasiun pengisian bahan bakar hidrogén sareng rencana ambisius pikeun ngawangun 900 stasiun dina taun 2030, Jepang ayeuna mingpin dunya dina panggunaan bahan bakar anu didamel tina hidrogén. Nagara-nagara utama anu sanésna nyaéta:

Jerman: Leuwih ti 100 stasiun, kalawan 400 dijadwalkeun dina taun 2035

Amérika Serikat: Kalayan sakitar 60 stasiun, kalolobaanna di California

Koréa Kidul: ngembang gancang, kalayan 1.200 stasiun anu diproyeksikan dina taun 2040

Cina: Ngadamel investasi anu penting, kalayan langkung ti 100 stasiun ayeuna beroperasi

Pertumbuhan Stasiun Pengisian Bahan Bakar Hidrogen Global

Aya kira-kira 800 stasiun pengisian bahan bakar hidrogén di dunya dina taun 2023; dina taun 2030, jumlah éta diproyeksikan bakal ningkat janten langkung ti 5.000. Kusabab subsidi ti pamaréntah sareng dedikasi produsén pikeun pamekaran sél bahan bakar, Éropa sareng Asia aya dina ujung tombak pamekaran ieu.

Fokus Tugas Berat: Ékspansi infrastruktur hidrogén pikeun treuk, beus, karéta, sareng aplikasi maritim