Anyar-anyar ieu, kapal peti kemas bahan bakar ganda LNG standar 130 méter munggaran ti Grup Minsheng "Minhui", anu diwangun ku HQHP, pinuh dieusi ku kargo peti kemas sareng ninggalkeun dermaga palabuhan kebon, sareng mimiti sacara resmi dianggo deui dina prakték aplikasi skala ageung kapal peti kemas bahan bakar ganda LNG standar 130 méter.
Kapal peti kemas bahan bakar ganda LNG standar 130 méter anu munggaran di Walungan Yangtze
Kapal "Minhui" miboga panjang total 129,97 méter sareng kapasitas peti kemas maksimum 426 TEU (peti kemas standar), anu nyumponan sarat sertifikasi domestik CCS. Tilu sésana "Minyi", "Minxiang", sareng "Minrun" bakal dioperasikeun sateuacan Méi.
Angkatan kapal ieu ngadopsi LNG FGSS (Pabrik sareng Pabrik Skid Pasokan Gas Kapal Bertenaga Bahan Bakar Ganda Kualitas Luhur | HQHP (hqhp-en.com)), sistem kontrol kaamanan (Pabrik sareng Pabrik Sistem Kontrol Kaamanan Kapal Kualitas Luhur | HQHP (hqhp-en.com)), sistem ventilasi sareng pipa témbok ganda（Pipa Dinding Ganda Kualitas Luhur Pikeun Pabrik sareng Pabrik Aplikasi Kelautan | HQHP (hqhp-en.com)dikembangkeun sacara mandiri ku HQHP. Desain, konstruksi, sareng pamariksaan kapal sadayana réngsé di Chongqing, Cina, sareng teknisi HQHP nungtun pamasangan sareng komisioning di tempat sapanjang prosésna. Kapal peti kemas parantos ngalaksanakeun sababaraha inovasi, nganggo baja kakuatan tinggi pikeun ngirangan beurat kapal sorangan sareng ningkatkeun kapasitas beban kargo; pendorong haluan dua stasiun dipasang pikeun ngawujudkeun puteran U in-situ kapal, anu ningkatkeun kamampuan manuver sareng kaamanan. FGSS nganggo téknologi sistem pertukaran panas cai sirkulasi internal（Pabrik sareng Pabrik Penukar Panas Listrik Cai Kualitas Luhur | HQHP (hqhp-en.com)）, anu gaduh ciri efisiensi anu luhur, kaamanan, sareng operasi anu stabil. Éta gaduh operabilitas sareng kaamanan anu saé, sareng pangaruh ngahémat énergi sareng ngirangan émisi jelas. Dibandingkeun sareng kapal bahan bakar tradisional, kapal anu didamel ku LNG tiasa ngirangan 99% émisi sulfur dioksida sareng partikel leutik, 85% émisi nitrogén oksida sareng 23% émisi karbon dioksida, kalayan kaunggulan lingkungan anu signifikan.
Salaku jalur cai pedalaman panggedéna di Cina, aya palabuhan padet di sapanjang Walungan Yangtze, sareng total volume pengiriman Walungan Yangtze ngaleuwihan 60% tina total pengiriman jalur cai pedalaman. Ayeuna, solar mangrupikeun bahan bakar utama pikeun kapal transportasi, sareng gas buangan kapal sapertos oksida walirang, oksida nitrogén, oksida karbon, sareng partikel parantos janten salah sahiji sumber polusi udara. Komisioning angkatan kapal peti kemas dual-fuel LNG ieu bakal penting pisan pikeun ngamajukeun panyesuaian struktur énergi héjo sareng rendah karbon tina Pengiriman Walungan Yangtze sareng ngamajukeun pamekaran héjo sareng kualitas luhur tina Sabuk Ékonomi Walungan Yangtze.
HQHP gaduh pangalaman dina seueur proyék aplikasi LNG démo darat sareng lepas pantai di sakumna dunya sareng teras nguatkeun panalungtikan ngeunaan téknologi LNG laut pikeun nyayogikeun solusi sistematis anu kualitasna luhur pikeun para nasabah pikeun panyimpenan LNG cai, transportasi, bunkering, sareng aplikasi terminal.
Waktos posting: 15-Apr-2023
