LNG vs CNG: Pituduh Komprehensif pikeun Pilihan Bahan Bakar Gas

Ngartos bédana, aplikasi, sareng masa depan LNG sareng CNG dina ngembangkeun industri énergi

Mana anu langkung saé LNG atanapi CNG?

"Leuwih alus" gumantung sagemblengna kana aplikasi nu dipaké. LNG (Liquefied Natural Gas), nyaéta cair dina -162°C, mangrupa kapadetan kakuatan anu kacida luhurna, sahingga sampurna pikeun mobil angkutan jarak jauh, kapal, jeung karéta. anu kedah gaduh jarak anu paling jauh. Angkutan jarak pondok sapertos taksi, beus, sareng treuk alit langkung cocog pikeun gas alam anu dikomprés (CNG), éta tiasa disimpen salaku gas dina tekanan anu luhur sareng gaduh dénsitas énergi anu langkung handap. Pilihanna gumantung kana ngahontal kasaimbangan anu pas antara aksésibilitas infrastruktur sareng kabutuhan rentang.

Kandaraan naon anu tiasa dijalankeun dina CNG?

Bahan bakar jenis ieu tiasa dianggo dina mobil anu dirarancang atanapi parantos dirobih janten jalan dina gas alam anu dikomprés (CNG). Pamakéan umum pikeun CNG kalebet armada kota, taksi, treuk panyabutan sampah, sareng angkutan umum kota (beus). Kandaraan CNG anu diproduksi pabrik ogé ditawarkeun pikeun seueur mobil pikeun panumpang, sapertos versi khusus Honda Civic atanapi Toyota Camry. Salaku tambahan, kit konvérsi tiasa dianggo pikeun ngapdet seueur mobil kalayan mesin béngsin pikeun ngajalankeun dina modeu béngsin (bensin/CNG), nawiskeun kalenturan sareng ngahémat biaya.

Naha LNG tiasa dianggo dina mobil?

Sanajan mungkin dina téori, éta kacida mahiwal jeung teu mungkin keur mobil biasa. Pikeun nahan bentuk cair anu -162 ° C, LNG peryogi tanghi panyimpen cryogenic anu kompleks sareng mahal. Sistem ieu ageung, mahal, sareng henteu cocog pikeun rohangan interior terbatas mobil perjalanan anu langkung alit. Kiwari, treuk anu kuat, jarak jauh sareng kandaraan komersil ageung sanés anu ngagaduhan rohangan pikeun tank ageung sareng kamampuan mangtaun kauntungan tina jarak jauh LNG ampir hiji-hijina mobil anu nganggo éta.

Naon kalemahan CNG salaku bahan bakar?

Karugian utama CNG nyaéta jangkauan terbatas pikeun nyetir upami dibandingkeun sareng solar atanapi béngsin sareng sistem stasiun ngeusian bahan bakar anu terbatas, khususna di nagara berkembang. Kusabab tanghi CNG ageung sareng beurat, aranjeunna sering nyéépkeun rohangan pikeun kargo, khususna dina mobil panumpang. Sajaba ti éta, mobil biasana leuwih mahal meuli atawa transformasi dina mimitina. Salaku tambahan, waktos ngeusian bahan bakar langkung panjang tibatan bahan bakar cair, sareng kinerjana tiasa langkung handap tibatan mesin anu sami anu didamel ku béngsin.

Sabaraha stasiun ngeusian CNG aya di Nigeria?

Sistem stasiun bahan bakar CNG di Nigeria masih aya dina pamekaran ti mimiti 2024. Laporan panganyarna ti industri nunjukkeun yén masih aya ukur sababaraha stasiun CNG umum anu beroperasi kalayan unjuran ti 10 dugi ka 20 stasiun. Kaseueuran ieu aya di kota-kota gedé sapertos Lagos sareng Abuja. Nanging, dina taun-taun anu bakal datang, jumlah ieu sigana bakal naék gancang kusabab "Proyék Pangembangan Gas" pamaréntahan, anu ngadukung gas alam salaku sumber énergi anu langkung murah sareng ramah lingkungan pikeun transportasi.

Sabaraha umur tank CNG?

Tangki CNG gaduh lilana pamakean anu sesah, anu biasana ditunjukkeun ku tanggal pamakean ti momen pabrik tinimbang ku sababaraha dekade. Sajumlah ageung standar nasional sareng internasional nungtut tanghi CNG, naha didamel tina bahan sintétis atanapi baja, gaduh umur pamakean 15-20 taun. euweuh urusan kaayaan atra, tank perlu repaired sanggeus bari pikeun mastikeun kasalametan lumangsung. Salaku bagian tina rencana perbaikan rutin, tanghi ogé kedah dipariksa kualitasna ku pamariksaan visual sareng tes tekanan sacara rutin.

Mana anu langkung saé, LPG atanapi CNG?

Boh CNG atanapi LPG (gas petroleum cair) mangrupikeun alternatif bahan bakar anu gaduh fitur khusus. Dibandingkeun sareng elpiji (propana/butana), anu beuratna langkung beurat tibatan hawa sareng mampuh ngawangun, CNG, anu utamina métana, langkung ipis tibatan hawa sareng gancang hancur upami rusak. Kusabab CNG kaduruk leuwih éfisién, éta ninggalkeun deposit pangsaeutikna dina bagian mesin. LPG, di sisi anu sanés, gaduh sistem ngeusian bahan bakar sadunya anu langkung mantep sareng ékspansif, konsentrasi énergi anu langkung ageung, sareng jangkauan anu langkung saé. Pilihan ieu sering dipangaruhan ku biaya bahan bakar di daérah ieu, jumlah kendaraan, sareng sistem pangrojong anu aya.

Naon bédana antara LNG sareng CNG?

Kaayaan fisik sareng cara panyimpenna gaduh bédana utama. Gas alam anu dikomprés, atanapi CNG, tetep dina kaayaan gas dina tekanan anu luhur (biasana 200-250 bar). LNG, atanapi gas alam cair, nyaéta gas anu dihasilkeun ku nurunkeun gas alam ka -162 ° C, anu ngarobih janten cair sareng ngaminimalkeun jumlah anu dikandung ku ampir 600 kali. Kusabab ieu, LNG gaduh kuantitas énergi anu langkung ageung tibatan CNG, anu matak cocog pikeun angkutan jarak jauh dimana daya tahan penting. Nanging, éta peryogi alat panyimpen cryogenic anu mahal sareng mahal.

Naon tujuan tank LNG?

Alat panyimpen cryogenic anu khusus pisan nyaéta tanki LNG. Tujuan utami nyaéta ngirangan gas boil-off (BOG) ku cara nahan LNG dina kaayaan cair dina suhu anu handap pisan dugi ka -162 ° C. Tangki ieu ngagaduhan desain dua témbok anu sesah kalayan insulasi kinerja tinggi di antara témbok sareng vakum di jero. LNG tiasa disimpen sareng dipindahkeun dina jarak anu panjang nganggo treuk, kapal, sareng tempat panyimpen stasioner kalayan karusakan minimal kusabab desain ieu.

Naon stasiun CNG?

Tempat khusus anu nyayogikeun bahan bakar pikeun kendaraan anu didamel ku CNG disebut stasiun CNG. Gas alam umumna diangkut ka dinya dina tekanan handap ku sistem angkutan tatangga na. Saatos éta, gas ieu dibersihkeun, tiis, sareng dikomprés dina sababaraha tahapan nganggo kompresor anu kuat pikeun ngahontal tekanan anu luhur pisan (antara 200 sareng 250 bar). Pipa gudang sareng curug dianggo pikeun nahan gas tekanan tinggi pisan. dibandingkeun jeung ngeusian bengsin ku suluh, tapi ngagunakeun gas-tekanan luhur, gas ieu dikirimkeun ti bank gudang ieu kana tanki CNG jero mobil maké dispenser husus.

Naon bedana LNG sareng gas biasa?

Bahan bakar sering disebut gas "normal". Métana gas alam cair, atawa LNG, nyaéta gas alam teu bahaya nu geus éféktif disimpen kana gudang Kontras sareng sistem LNG anu masih berkembang, béngsin gaduh jumlah énergi anu langkung ageung per jumlah sareng nikmati kauntungan tina jaringan ngeusian bahan bakar global anu lega.

Table Babandingan

kacindekan

Dina transisi ka énergi anu langkung bersih, LNG sareng CNG mangrupikeun solusi anu saling mangpaat tibatan produk anu bersaing. Pikeun jarak anu panjang, transportasi anu serius, dimana dénsitas énergi anu luhur nyayogikeun kisaran anu diperyogikeun, LNG mangrupikeun pilihan anu pangsaéna. Di sisi anu sanés, CNG mangrupikeun solusi anu langkung épisién sareng sadar lingkungan pikeun usaha sareng kota anu nganggo treuk tugas ringan anu kedah ngarambat dina jarak anu terbatas. Kadua bahan bakar bakal dipikabutuh pikeun ningkatkeun parobihan énergi, ngirangan émisi karbon, sareng ngirangan biaya bahan bakar di pasar ngembang sapertos Nigeria. Jenis kendaraan anu khusus, jangkauan operasional, sareng pamekaran jasa lokal sadayana kedah diperhatoskeun nalika milih antara aranjeunna.