LNG vs CNG: Pituduh Lengkep pikeun Pilihan Bahan Bakar Gas

Ngartos bédana, aplikasi, sareng masa depan LNG sareng CNG dina industri énergi anu berkembang

Mana anu langkung saé LNG atanapi CNG?

"Langkung saé" gumantung pisan kana aplikasi anu dianggo. LNG (Liquefied Natural Gas), anu cair dina suhu -162°C, mibanda kapadetan daya anu luhur pisan, janten sampurna pikeun mobil transportasi jarak jauh, kapal, sareng karéta api anu peryogi jarak anu pangjauhna. Transportasi jarak pondok sapertos taksi, beus, sareng treuk alit langkung cocog pikeun gas alam anu dikomprés (CNG), anu tiasa disimpen salaku gas dina tekanan anu luhur sareng gaduh kapadetan énergi anu langkung handap. Pilihan gumantung kana ngahontal kasaimbangan anu pas antara aksésibilitas infrastruktur sareng kabutuhan jangkauan.

Kendaraan naon waé anu tiasa dianggo nganggo CNG?

Bahan bakar jenis ieu tiasa dianggo dina mobil anu dirancang atanapi parantos dirobih pikeun nganggo gas alam anu dikomprés (CNG). Kagunaan umum pikeun CNG kalebet armada kota, taksi, treuk pamiceunan runtah, sareng transportasi umum kota (beus). Kendaraan CNG anu diproduksi pabrik ogé ditawarkeun pikeun seueur mobil pikeun panumpang, sapertos vérsi khusus Honda Civic atanapi Toyota Camry. Salaku tambahan, kit konvérsi tiasa dianggo pikeun ngapdet seueur mobil nganggo mesin bénsin supados tiasa dianggo dina modeu bahan bakar (béngsin/CNG), nawiskeun kalenturan sareng panghematan biaya.

Naha LNG tiasa dianggo dina mobil?

Sanaos sacara téori mungkin, éta téh teu biasa pisan sareng mustahil pikeun mobil biasa. Pikeun ngajaga bentuk cair anu -162°C, LNG peryogi kompleks,Tangki panyimpenan kriogenik anu mahalSistem ieu ageung, mahal, sareng henteu cocog pikeun mobil perjalanan anu langkung alit anu rohangan interiorna terbatas. Ayeuna, treuk jarak jauh anu kuat sareng kendaraan komérsial ageung sanésna anu gaduh rohangan pikeun tanki ageung sareng kamampuan pikeun kéngingkeun kauntungan tina jangkauan LNG anu langkung jauh ampir hiji-hijina mobil anu nganggo éta.

Naon kakurangan CNG salaku bahan bakar?

Kakurangan utama CNG nyaéta jangkauan nyetirna anu kawates dibandingkeun sareng solar atanapi bénsin sareng sistem stasiun pengisian bahan bakarna anu kawates, khususna di nagara-nagara berkembang. KusababTangki CNGageung sareng beurat, éta sering nyéépkeun seueur rohangan pikeun kargo, khususna dina mobil pikeun panumpang. Salaku tambahan, mobil biasana langkung mahal kanggo dipésér atanapi dirobih dina mimitina. Salaku tambahan, waktos ngeusian bahan bakar langkung lami tibatan bahan bakar cair, sareng kinerjana tiasa rada handap tibatan mesin anu sami anu didamel ku bénsin.

Sabaraha stasiun pengisian bahan bakar CNG anu aya di Nigeria?

Sistem pamaréntahan NigeriaStasiun pengisian bahan bakar CNGmasih dina tahap pamekaran ti awal taun 2024. Laporan anyar ti industri nunjukkeun yén ngan ukur aya sababaraha stasiun CNG umum anu beroperasi kalayan proyéksi anu mimitian ti 10 dugi ka 20 stasiun. Kaseueuran ieu ayana di kota-kota ageung sapertos Lagos sareng Abuja. Nanging, dina taun-taun anu bakal datang, jumlah ieu kamungkinan bakal ningkat gancang kusabab "Proyék Pangwangunan Gas" pamaréntah, anu ngadukung gas alam salaku sumber énergi anu langkung efektif biaya sareng ramah lingkungan pikeun transportasi.

Sabaraha umur tanki CNG?

Tangki CNG mibanda durasi panggunaan anu sesah, anu biasana dituduhkeun ku tanggal panggunaan ti mimiti dijieun tinimbang puluhan taun. Seueur standar nasional sareng internasional nungtut yén tangki CNG, boh anu didamel tina bahan sintétis atanapi baja, gaduh umur panggunaan 15-20 taun. Henteu paduli kaayaan anu jelas, tangki kedah diropéa saatos sababaraha waktos pikeun mastikeun kasalametan anu lumangsung. Salaku bagian tina rencana perbaikan rutin, tangki ogé kedah dipariksa kualitasna ku cara pamariksaan visual sareng tés tekanan sacara rutin.

Mana anu langkung saé, LPG atanapi CNG?

Boh CNG boh LPG (gas minyak bumi cair) mangrupa alternatif bahan bakar anu mibanda fitur husus. Dibandingkeun jeung LPG (propana/butana), anu leuwih beurat tibatan hawa sarta mampuh ngumpul, CNG, anu utamana mangrupa métana, leuwih ipis tibatan hawa sarta gancang leyur lamun ruksak. Kusabab CNG kaduruk leuwih éfisién, éta nyésakeun deposit anu leuwih saeutik dina bagian mesin. LPG, di sisi séjén, miboga sistem pangisian bahan bakar di sakuliah dunya anu leuwih mapan sarta lega, konsentrasi énergi anu leuwih gedé, sarta jangkauan anu leuwih hadé. Pilihan ieu sering kapangaruhan ku biaya bahan bakar di daérah ieu, jumlah kandaraan, sarta sistem pangrojong anu aya ayeuna.

Naon bédana antara LNG sareng CNG?

Kaayaan fisik sareng cara panyimpenanna mangrupikeun bédana utama. Gas alam anu dikomprés, atanapi CNG, tetep dina kaayaan gas dina tekanan anu luhur (biasana 200–250 bar). LNG, atanapi gas alam cair, nyaéta gas anu dihasilkeun ku cara nurunkeun gas alam ka -162°C, anu ngarobihna janten cair sareng ngaminimalkeun jumlah anu dikandungna ampir 600 kali. Kusabab ieu, LNG ngagaduhan jumlah énergi anu langkung ageung tibatan CNG, anu ngajantenkeun cocog pikeun transportasi jarak jauh dimana daya tahan penting. Nanging, éta meryogikeun alat panyimpenan kriogenik anu mahal sareng mahal.

Naon tujuananaTangki LNG?

Tangki LNG mangrupikeun alat panyimpen kriogenik anu khusus pisan. Tujuan utama nyaéta ngirangan gas anu ngagolak (BOG) ku cara nahan LNG dina kaayaan cairna dina suhu anu handap pisan caket -162°C. Tangki ieu gaduh desain dua témbok anu sesah kalayan insulasi kinerja tinggi di antara témbok sareng vakum di jerona. LNG tiasa disimpen sareng dipindahkeun jarak jauh nganggo treuk, kapal, sareng tempat panyimpen anu cicing kalayan karusakan minimal kusabab desain ieu.

Naon ariStasion CNG?

Tempat khusus anu nyayogikeun bahan bakar pikeun kendaraan anu dikuatkeun ku CNG disebut stasiun CNG. Gas alam umumna diangkut ka dinya dina tekanan anu handap ku sistem transportasi tatangga. Saatos éta, gas ieu dibersihkeun, didinginkan, sareng dikomprés dina sababaraha tahapan nganggo kompresor anu kuat pikeun ngahontal tekanan anu luhur pisan (antara 200 sareng 250 bar). Pipa panyimpenan kalayan curug dianggo pikeun nahan gas tekanan anu luhur pisan. Dibandingkeun sareng ngeusian bahan bakar nganggo bahan bakar, tapi nganggo gas tekanan anu langkung luhur, gas dikirimkeun tina bank panyimpenan ieu kana tangki CNG di jero mobil nganggo dispenser khusus.

Naon bédana antara LNG sareng gas biasa?

Bahan bakar ieu sering disebut gas "normal". Métana gas alam cair, atanapi LNG, nyaéta gas alam anu teu bahaya anu parantos disimpen sacara efektif. Campuran cair anu dimodifikasi tina hidrokarbon anu béda-béda anu disebut bahan bakar didamel tina minyak anu parantos dimurnikeun. Dibandingkeun sareng béngsin, LNG ngahasilkeun zat anu kirang ngabahayakeun (sapertos nitrogén oksida (NOx), oksida walirang, sareng partikel) nalika diduruk, kalayan produk utama nyaéta karbon dioksida (CO2) sareng uap cai. Sabalikna tina sistem LNG anu masih berkembang, béngsin ngagaduhan jumlah énergi anu langkung ageung per jumlah sareng ngaraosan kauntungan tina jaringan pengisian bahan bakar global anu dimekarkeun sacara lega.

Tabel Babandingan

Ciri khas	LNG (Gas Alam Cair)	CNG (Gas Alam Terkompresi)
Kaayaan Fisik	Cairan	Gas
Kapadetan Énergi	Luhur pisan	Sedeng
Aplikasi Utama	Treuk tugas beurat, Kapal, Karéta	Beus, Taksi, Kendaraan tugas ringan
Infrastruktur	Stasion kriogenik khusus, kirang umum	SPBU, jaringan anu dimekarkeun
Kamampuh Jarak	Jarak jauh	Jarak sedeng nepi ka pondok
Tekanan Panyimpenan	Tekanan rendah (tapi peryogi suhu kriogenik)	Tekanan luhur (200-250 bar)

Kacindekan

Dina transisi ka énergi anu langkung bersih, LNG sareng CNG mangrupikeun solusi anu saling nguntungkeun tinimbang produk anu saling bersaing. Pikeun jarak anu jauh, transportasi anu serius, dimana kapadetan énergina anu luhur nyayogikeun jangkauan anu diperyogikeun, LNG mangrupikeun pilihan anu pangsaéna. Di sisi anu sanés, CNG mangrupikeun solusi anu langkung efisien sareng sadar lingkungan pikeun bisnis sareng kota-kota anu gaduh treuk tugas ringan anu kedah ngarambat dina jarak anu terbatas. Kadua bahan bakar ieu bakal diperyogikeun pikeun ningkatkeun parobahan énergi, ngirangan émisi karbon, sareng nurunkeun biaya bahan bakar di pasar anu terus berkembang sapertos Nigeria. Jenis kendaraan khusus, jangkauan operasional, sareng pamekaran jasa lokal sadayana kedah diperhatoskeun sacara saksama nalika milih di antara éta.